Sraigtas ir ekstruderio statinė yra viena iš ekstruderio sielų, o jų derinys yra susijęs su ekstruderio darbo kokybe, medžiagos plastifikaciniu pajėgumu ir gamybos efektyvumu. Todėl, kai ekstruderio varžtas ir cilindras yra labai susidėvėję, tai turės įtakos ekstruzijos našumui. Tai rodo, kad varžto ir cilindro priežiūra ir remontas yra svarbūs! Tai tas pats ir pas musplastikinių siūlų ekstruderiai, skirti šluotai, šepečiui, sintetiniams plaukams, blakstienoms, virvei, kosmetiniam šepečiui, dažų teptukui, apsauginiam tinkluiir tt
1. Varžto ir cilindro pažeidimo priežastys
1). Sraigtas sukasi cilindre, o dėl trinties tarp medžiagos ir abiejų varžto ir cilindro darbiniai paviršiai palaipsniui susidėvi, varžto skersmuo palaipsniui mažėja, o vidinis vamzdžio skersmuo palaipsniui didėja.
2). Jei medžiagoje yra kalcio karbonato ir stiklo pluošto, tai pagreitins varžto ir cilindro susidėvėjimą.
3). Kadangi medžiaga nėra tolygiai plastifikuota arba į ją įmaišomas metalas, staigus varžto sukimo momento padidėjimas apribos varžto stiprumą ir sukels varžto sukimąsi.
2. Varžtų ir statinių remontas
1). Susidėvėjusio varžto paviršius turi būti išlygintas ir nuvalytas, o po to susidėvėjusią dalį termiškai apipurkšti dilimui atspariu lydiniu. Po purškimo kiekvienos varžto dalies dydis turi būti didesnis nei originalaus varžto dydis, o tada šlifuoti ir deformuoti iki reikiamo dydžio.
2). Jei varžto sriegio dalis yra labai susidėvėjusi, sumažintas dydis arba pažeista dalis yra didelė, ją galima pataisyti suvirinant dilimui atsparų lydinį. Paprastai jį galima suvirinti iki 2–3 mm storio, o po to šlifuoti iki reikiamo dydžio. Paviršiaus taisymo būdas.
3). Jei po susidėvėjimo varžto dydis labai nesikeičia, paviršių taip pat galima taisyti kietuoju chromu. Kietasis chromo sluoksnis yra atsparus dilimui ir korozijai, tačiau jei pagrindas nėra gerai apdorotas arba chromo sluoksnis yra storas, chromo sluoksnis lengvai nubyra.
4). Sraigto sukimo atveju, kai reikia gaminti naują varžtą, apdirbamas išorinis sraigto skersmuo turi būti nustatomas pagal faktinį cilindro vidinį skersmenį ir teoriškai reikalingą atitinkamą tarpą. Išorinio skersmens nuokrypis apdorojamas pagal 5-1 lentelę.
5). Norint suremontuoti varžtą, kurio skersmuo sumažėjo dėl susidėvėjimo, susidėvėjusio varžto paviršius turi būti išlygintas ir nuvalytas, o po to susidėvinčią dalį termiškai apipurkšti dilimui atspariu lydiniu. Po purškimo kiekvienos varžto dalies dydis turi būti didesnis nei originalaus varžto. Sumalkite ir apdorokite iki reikiamo dydžio. Tokį remontą galima atlikti profesionalioje purškimo gamykloje, o kaina yra palyginti maža.
6). Jei varžto srieginė dalis yra labai susidėvėjusi, sumažintas dydis arba pažeista dalis didesnė, ją galima pataisyti padengiant dilimui atsparų lydinį. Paprastai jį galima suvirinti iki 2–3 mm storio, o po to šlifuoti iki reikiamo dydžio. Paviršiaus remonto būdas yra brangesnis, todėl turite atidžiai apsvarstyti pasirinkimą.
7). Jei po susidėvėjimo varžto dydis labai nesikeičia, jį taip pat galima pataisyti kietu chromu padengus paviršių. Kietojo chromo sluoksnis yra atsparus dilimui ir korozijai, tačiau jei pagrindas nėra gerai apdorotas arba chromo sluoksnis yra storas, chromo sluoksnis lengvai nubyra.
Paskelbimo laikas: 2020-11-30